4月21日，我國高鐵迎來第一次跨省調(diào)價(jià)，東南沿海高鐵的車票價(jià)格將不再“一刀切”，而是根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化。東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，全長1600多公里。此次調(diào)價(jià)涉及東南沿海時(shí)速200公里至250公里的動(dòng)車組高鐵部分票價(jià)，滬杭、杭甬段時(shí)速300公里高鐵動(dòng)車組票價(jià)不在調(diào)整范圍。
在本次調(diào)價(jià)中，漲幅最高的D3108次，是早上8點(diǎn)11分開車，10點(diǎn)29分到潮汕，終點(diǎn)站是上海，黃金班次，目前上座率最高。而降價(jià)最多的D7406次，是早上7點(diǎn)11分開車的早班車，9點(diǎn)23分到達(dá)終點(diǎn)站潮汕，也是為兩地通達(dá)專門開通的短途直達(dá)車，但上座率較低。廣州東至潮汕動(dòng)車調(diào)價(jià)后二等座票價(jià)為179.5元，比調(diào)價(jià)前163.5元貴16塊錢，一等座調(diào)整后達(dá)249.5元，比原先上漲兩成多。
中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，此次東南沿海高鐵調(diào)價(jià)，執(zhí)行票價(jià)是根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化，有升有降。比如對(duì)于一些上座率高的車次，漲幅可能達(dá)到15%以上；上座率低的車次，票價(jià)可能會(huì)降15%以上。
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