“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆”，在習(xí)近平總書記看來，“每一條新的交通線路，都承載人民幸福夢(mèng)想”。
讓高山低頭，叫河水讓路。新時(shí)代以來，一條條公路、鐵路向邊遠(yuǎn)偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸，一座座橋梁讓交通“留白”之間有了連接線，一次次通車為百姓幸福生活增添更多可能。
時(shí)下，3萬多座橋梁將“地?zé)o三尺平”的貴州變成“高速平原”，全長2712公里的沙漠鐵路環(huán)線讓塔克拉瑪干不再“與世隔絕”，464.37萬公里長的硬化路加快織密農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)……中國人民以“越是艱險(xiǎn)越向前”的拼搏勁頭，讓天涯變咫尺、把天塹變通途。
總監(jiān)制丨駱紅秉 魏驅(qū)虎
監(jiān) 制丨王敬東
主 編丨李璇
編 輯丨王若怡 李丹 呂媛媛
視 頻丨呂媛媛
視 覺丨郝鳳林
校 對(duì)丨李珊珊 李雪菲 宋春燕 閆田田 梁雅琴
出 品丨中央廣播電視總臺(tái)央視網(wǎng)
支 持丨中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項(xiàng)基金
