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　　7月23日至27日，上海合作組織媒體智庫峰會在河南鄭州舉行。近年來，河南與上合組織成員國交流不斷深入、合作不斷深化，本報通過一組經貿、文化交往參與者的生動故事，展現友誼之橋越來越堅實、合作之路越來越寬廣的新畫卷。

峰會現場，與會代表觀看太極拳表演。 新華社發

峰會展覽展示活動現場，中醫展臺吸引了眾多嘉賓。本報記者 聶冬晗 攝

峰會現場，鄭州城市展區展出的蓮鶴方壺工藝品（7月23日攝）。 馮小敏 攝

　　和合同心交流共進

　　今年以來

　　鄭州飛往上合組織成員國的貨運航線增加至5條

　　航班密度增加至每周32架次

　　今年上半年

　　我省對其他上合組織成員國進出口額456.2億元

　　同比增長59.7%

　　鄭州海關監管TIR運輸130輛次、貨運量1573噸

　　同比分別增長9.2%、45%

　　河南“帶貨快車”馳騁陸上絲路

　　□本報記者 王延輝 趙同增

　　陸上絲綢之路，河南有兩種“帶貨快車”在奔馳。一種是中歐班列，另一種是TIR卡班。它們如一條條紐帶，將中原與世界緊密相連。

　　作為國家鐵路一類口岸，中鐵聯集鄭州中心站承擔著河南國際貨運班列的主要開行任務。

7月24日，繁忙的中鐵聯集鄭州中心站。 本報記者 聶冬晗 攝

　　7月的一天，伴隨著悠長的汽笛聲，一列滿載日用電器、輪胎、汽車配件、兒童餐椅、布料等貨品的中歐班列(鄭州)隆隆開動，朝著目的地——俄羅斯莫斯科駛去。

　　集裝箱卡車不停穿梭、龍門吊頻繁起降，貨運繁忙是中鐵聯集鄭州中心站的常態。“貨忙，人就忙。”下達工作計劃、檢查車體裝載情況、盯控班列正點開行……中鐵聯集鄭州中心站業務主管龔赟丹從早忙到晚。

　　“一天之內，去程和回程的班列平均有十幾列，有載著‘中國制造’去德國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家的，也有運著優質商品從歐洲、中亞、東盟回來的。”龔赟丹拿出一張統計表說，“今年以來，始發終到中鐵聯集鄭州中心站的班列已超1500班，中亞班列有348列。”

　　近些年來，河南“鋼鐵駝隊”線路批量上新，班列業務覆蓋歐洲、中亞、東盟等地區的40多個國家140多個城市。今年5月份，河南開通“中吉烏”(中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦)鐵公聯運線路，“買賣全球”再添物流新通道。

　　不久前，隨著鄭州國際陸港核心功能區啟用，河南“鋼鐵駝隊”跑得更提勁兒了。截至目前，河南中歐班列累計開行突破1.5萬列，累計運輸貨物超1200萬噸、貨值超460億美元。

　　從中原起步，一輛輛TIR卡班也在加速奔跑，開往包括上合組織成員國在內的眾多國家。

　　作為一種新興國際運輸方式，TIR卡班已成為繼航運、鐵路、航空之后的“第四物流通道”。

　　莫斯科當地時間7月23日凌晨，一輛從鄭州經開綜保區啟程的“TIR+跨境電商”國際卡班經過十幾天長途跋涉，順利抵達目的地。“自兩個月前發運河南首輛‘TIR+跨境電商’國際卡班至今，已向莫斯科發運27車、共計174噸的跨境電商貨物。”中大門國際物流集團貨運負責人李金雨說，“這是一條跨境電商出口的國際物流新通道。”

　　鄭州經開綜保區向南30公里，位于鄭州航空港的鄭州新鄭綜合保稅區，一輛輛國際公路運輸車輛從國際公路運輸河南集結中心駛向世界。

　　2023年2月20日，鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路正式開通，全程一次申報、一證到底、一車直達，這是我國首次真正意義上實現跨境道路運輸互聯互通。

　　兩年多來，鄭州航空港累計開通直達俄羅斯、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國家的21條國際公路運輸線路，創下全國首票TIR大件貨物運輸、全國首票TIR鮮切花運輸等多項業務全國第一，建成全國第三個、內陸地區首個由國際道路運輸聯盟認證的國際公路運輸集結中心。今年上半年，鄭州航空港共發出175輛TIR卡班，貨運量2418.81噸、貨值2.8億元，同比分別增長40.16%、27.17%。

　　一趟趟國際貨運班列和一輛輛TIR卡班呼嘯穿行在陸上絲綢之路，正鋪展出河南建設全國統一大市場循環樞紐、國內國際市場雙循環支點的生動圖景。

　　河南的蜜雪世界的雪王

　　□本報記者 胡舒彤

　　“如果你看到有人在排隊，那么MIXUE就在附近。”哈薩克斯坦阿拉木圖市TikTok網紅阿里漢說。今年4月，蜜雪冰城中亞首店在阿拉木圖市Forum商場開始試營業。

　　“剛進入哈薩克斯坦市場時，我們以為本國顧客會較少，就把目標顧客聚焦在華人群體了。但開業沒幾天，本國顧客越來越多，差不多占門店顧客的七成。”蜜雪冰城中亞五國總經理馮豪說。

　　一位哈薩克斯坦籍消費者稱，自己在越南喝過蜜雪冰城，非常好喝。現在在自己家門口也能喝到這種美味了，簡直太神奇。

顧客在蜜雪冰城哈薩克斯坦首店享用“甜蜜”。蜜雪冰城供圖

　　如今，無論是憨厚可愛的雪王形象，還是“你愛我、我愛你”的官方主題曲，都很受哈薩克斯坦年輕人喜歡。大家對開新店的呼聲也越來越高，甚至有不少本國人跑到蜜雪冰城海外社交媒體的官方賬號下留言：“MIXUE，什么時候來阿斯塔納？”

　　在阿拉木圖市開店，只是蜜雪冰城把“甜蜜蜜”的風吹向全球的一個精彩片段。自2018年首家海外門店開業以來，這家誕生于河南的新茶飲品牌，積極拓展越南、印度尼西亞等共建“一帶一路”國家市場，目前已在海外12個國家開門店4000余家。

　　柬埔寨人赫特·蘇杰幾年前來中國出差時，吃過蜜雪冰城冰淇淋，那冰甜可口的味蕾體驗，讓她對雪王印象深刻。也就是從那時起，命運的齒輪發生轉動，她與雪王的故事由此展開。

　　回到柬埔寨后，赫特·蘇杰發現蜜雪冰城正在當地招工，很快她就報名應聘。現在赫特·蘇杰已是蜜雪冰城柬埔寨運營公司的財務經理了。

　　“我們公司很多中國員工在這里學會了柬埔寨語。像我這樣的柬埔寨人也對中國文化很感興趣，大家在一起其樂融融。”赫特·蘇杰說。

　　在柬埔寨，蜜雪冰城已經開了近60家門店，除了首都金邊有30家門店外，門店還開到了暹粒、西港、波貝等地。

　　“蜜雪冰城門店已為柬埔寨創造了200多個工作崗位。”蜜雪冰城柬埔寨合作公司負責人高·瑟提亞說。

　　去年8月，高·瑟提亞來中國參加蜜雪冰城組織的線下會議，還到河南的胖東來超市、大咖國際食品有限公司等地參觀。“在培訓中，蜜雪冰城對產品品質的把控、對優秀文化的推廣以及在物流運輸方面的努力，都讓我印象深刻。中國的企業有很多經驗值得柬埔寨學習。”高·瑟提亞說。

　　最近，蜜雪冰城的研發人員在柬埔寨的農貿市場采購火龍果、百香果、青檸檬等產品，用于新品研發、測試。未來，柬埔寨將建設蜜雪冰城本地采購供應鏈，門店會開到200家至300家。

　　“作為新茶飲出海的代表，蜜雪冰城海外發展版圖除了為自身拓展市場、為中國連鎖品牌出海積累經驗，還積極探索傳統中國茶飲文化在新消費時代如何更好地與年輕消費者的消費需求結合，助力中國文化以現代化表達形式走向世界。”蜜雪冰城相關負責人說。

　　2023年，在文化和旅游部主辦的“茶和天下·雅集”系列活動中，蜜雪冰城受邀作為代表性茶飲企業，向共建“一帶一路”國家人民展示中國茶文化的深厚底蘊和茶產品的獨特魅力。

　　未來，蜜雪冰城將繼續在品牌傳播中融入“天下功夫出少林”等中國元素，向海外消費者提供優質茶飲的同時，傳播中國文化和生活方式。

　　帕米爾高原綻放新夢想

　　□本報記者 張海濤 本報通訊員 張宏怡 田松輝

　　7月的帕米爾高原驕陽似火。在塔吉克斯坦原舒拉煤礦8號井施工現場，中國平煤神馬集團海外建設者們和當地技術人員正并肩奮戰，為這座80多年的老礦井注入新生機。

平煤神馬塔能伊斯法拉公司項目建設如火如荼。 田松輝 攝

　　近年來，平煤神馬集團深度融入共建“一帶一路”，加快出海步伐，為企業高質量發展提供新動能。

　　塔吉克斯坦煤炭儲量豐富，平煤神馬集團將其作為出海戰略的重要落子點，率先在此布局煤炭產業，依托先進技術和管理經驗，與當地企業合作經營原舒拉煤礦8號井。

　　“這個項目不僅能實現產能的提升，更是技術、管理和安全理念的全面升級。”平煤神馬塔能伊斯法拉公司經理李萬里說。改造完成后，該礦年產能將從3萬噸躍升至150萬噸，成為中亞地區產能最大、現代化程度最高的井工煤礦，為塔吉克斯坦能源產業增加強勁動力。

　　許宏偉是此礦井改擴建項目的設備安裝技術負責人。2024年5月，接到赴塔任務時，他的內心無比自豪，當天就在朋友圈“炫耀”了一番。

　　跨出國門，面對1943年建成的老舊井筒，面對原始資料稀缺、設備采購困難、語言壁壘、文化差異等諸多難題，許宏偉和他的團隊迎難而上。

　　沒有礦車，他們將槽鋼作為臨時軌道，購買材料制作井下小型U形管路專用推車；設備物資缺乏，他們現場加工了100余套托管大梁、彎管座等裝置；施工條件受限，他們先后7次修改副井井架加固方案，最終提出“管型鑿井+鋼結構立架”的組合方案，給老井架穿上定制“鎧甲”，解決了副井井架改造、主井井架加固等多項技術難題。

　　在平煤神馬塔能伊斯法拉公司辦公樓前，中塔兩國的國旗隨風飄揚，中塔雙方員工也在不斷加深融合。

　　平煤神馬的工作人員每次從國內返塔，總會捎去河南特產，塔方的同事也會熱情地分享自家果園新摘的杏子和腌制的泡菜。

　　前不久，一名塔方員工舉行婚禮，特意邀請中國同事體驗當地婚俗。公司還為優秀塔國員工舉辦生日會，現場“中塔一家親”的溫馨感拉滿。

　　上個月，塔吉克斯坦國家煤炭局主席阿斯利丁佐達·賽菲丁來到項目現場調研，看到現代化的調度系統，驚嘆道：“我做夢都想我們國家也能擁有一座現代化煤礦，今天，你們幫我們實現了這個夢想。”

　　在帕米爾高原，這座由平煤神馬建設者重塑的煤礦，正成為中塔合作的新地標。

　　“三來三往”淬煉五倍信任

　　□本報記者 王昺南 趙珊珊 本報通訊員 王培

　　“從1000萬元到5000萬元，增加的不只是合同金額，更是對‘河南智造’的信任！”7月23日，位于濟源示范區的河南豫光冶金機械制造有限公司(以下簡稱“豫光冶金機械”)智能裝配車間內，總經理黃建偉指著十幾臺整齊列隊的單體設備，語氣自豪。

　　這是一套發往哈薩克斯坦卡納爾公司的6萬噸廢鉛蓄電池處理全產業鏈裝備。“主體設備進度已超80%，9月就能交付。”該公司項目一部部長徐國銳補充道。

河南豫光冶金機械智能裝配車間內，工人正在檢查發往哈薩克斯坦的裝備。 本報記者 趙珊珊 攝

　　豫光冶金機械，是河南豫光金鉛集團有限責任公司(以下簡稱“豫光集團”)冶金裝備制造領域的子公司。卡納爾，是上合組織成員國哈薩克斯坦最大的鉛酸蓄電池生產商。在共建“一帶一路”的影響下，雙方共同書寫了一段互信互惠的故事。

　　時間回溯至2024年2月。為尋求高性價比的再生鉛技術，已考察8家中國企業的卡納爾團隊，到訪豫光冶金機械。

　　在參觀廢鉛蓄電池拆解生產線時，卡納爾技術負責人俯身抓了抓分揀后的廢塑料和鉛柵，掌心干凈，不留雜質。“這分離精度比歐洲標準還要高？”該負責人追問。得到數據印證后，他脫口而出：“中國技術超乎預期！”

　　“首次考察，客戶當場就拍板合作！”全程陪同的副總經理趙高陽回憶，當獲悉豫光集團是中國鉛鋅冶煉龍頭，在國內首創“再生鉛+原生鉛”循環模式，且單臺冶煉爐產能抵卡納爾8臺、更節能環保時，該技術負責人感嘆：“豫光集團是世界鉛鋅冶煉技術的標桿！”

　　去年5月，豫光冶金機械團隊回訪哈方，實地調研客戶需求，積極爭取更多合作。

　　兩個月后，哈方再赴濟源。技術細節逐一理清，卡納爾疑慮盡消，果斷將訂單從近1000萬元破碎拆解線升級為近5000萬元整線裝備。“這是長遠投資！豫光冶金機械的技術給了我們升級的底氣。”卡納爾負責人表示。

　　將近一年的時間里，哈方來濟3次，豫光冶金機械赴哈3次。“三來三往”間，有欣喜，也有挑戰。面對接踵而至的語言障礙、標準差異、跨境協作等難題，豫光冶金機械憑借成熟技術、可靠產品和專業團隊逐一化解。

　　2024年年末，雙方正式簽約。從設計、制造到安裝調試，豫光冶金機械提供的全流程服務贏得哈方信任。

　　黃建偉認為，該項目標志著豫光冶金機械已從設備商升級為整體解決方案服務商。這步棋進一步拓寬了豫光集團的全球之路，提升了其海外競爭力。

　　信任的漣漪正在擴散。今年，包括俄羅斯、印度等上合組織國家在內的海外客商慕名而來，紛紛參照哈方方案開展洽談。上半年，豫光冶金機械營收、利潤均同比增長20%，其中海外業務占比40%，充分印證了“河南智造”的世界魅力。

　　“東方紅”點亮中亞農業新圖景

　　□本報記者 陳學樺 范坤鵬

　　哈薩克斯坦阿拉木圖州的夏日黎明，第一縷陽光掠過巴爾喀什湖，當地農民卡里姆已駕駛嶄新的東方紅拖拉機駛入田地，車身上“YTO”的紅色標識在晨霧中格外醒目——這臺凝聚著我國技術與中亞智慧的農機，正成為這片廣袤土地耕作圖景的“新主角”。

“東方紅”拖拉機從組裝廠下線后，即將銷往中亞國家。 受訪者供圖

　　在距阿拉木圖市約50公里的工業新區內，中國一拖與當地合作伙伴阿斯塔納機械集團共建的組裝廠車間里，工人們正將發動機、變速箱等核心部件精準對接。流水線上，每2小時就有1臺拖拉機完成總裝，這個效率在2年前還是當地企業遙不可及的夢想。

　　“2023年年初剛投產時，月產能僅30臺。”該組裝廠負責人清晰記得，當年3月首批拖拉機下線時，哈薩克斯坦農業部官員專程到場，當地工人難掩激動，掌聲與拖拉機轟鳴聲交織成特殊的喝彩。

　　這座占地2.3萬平方米的組裝廠，正是順應中亞農機本地化政策的產物。2022年哈薩克斯坦頒布新規，要求進口農機本地化率達40%以上。面對政策調整，中國一拖沒有選擇簡單的設備出口，而是與當地的阿斯塔納機械集團攜手，把生產線直接建到客戶家門口。

　　“我們不僅帶來圖紙，更帶來質量管理體系。”組裝廠技術負責人王磊指著墻上的流程圖介紹，從零部件采購到整機檢測，186道工序全部采用中國一拖標準。“本地化”智慧同樣閃光：針對中亞零下40℃的嚴寒，當地工程師將液壓系統耐低溫性能大幅提升；結合當地的廣袤草原地形，輪胎加寬15%以減輕對地皮的碾壓。

　　這些因地制宜的改進，讓東方紅拖拉機迅速贏得市場。2023年組裝量480臺，2024年突破600臺，其中約80%供應哈薩克斯坦本地，其余銷往烏茲別克斯坦等中亞國家。

　　在南哈州棉花種植區，農場主阿赫梅多夫算過一筆賬：相比歐洲品牌，東方紅拖拉機維護成本降低30%，配件響應時間從3周縮短至48小時。

　　組裝廠的意義遠不止于此。焊接車間里，35歲的哈薩克斯坦青年魯斯蘭正操作著中國生產的機械臂，如今的他已是廠里的“金牌焊工”。“這里的培訓體系很特別，中國師傅帶我們畫三維圖紙，還能去洛陽總部學習新技術。”他笑著說，自己的月薪較3年前翻倍，已在阿拉木圖市購置了新房。

　　“今年要挑戰1000臺產能。”站在新落成的零部件倉庫前，組裝廠負責人望著遠處整齊停放的農機，眼中滿是期待。

　　夕陽西下，當天最后一臺拖拉機駛下生產線，車身上的紅色標識在余暉中與遠處的天山雪峰相映生輝。從洛陽到阿拉木圖，這道跨越萬里的紅色印記，不僅見證著中國農機的出海之路，更書寫著共建“一帶一路”的動人篇章。

　　文化“走出去+引進來”的雙向奔赴

　　□本報記者 龔硯慶 河南日報社全媒體記者馬青竹

　　動態的《千里江山圖》，時尚的國潮街區，中部六省的特色文創產品……7月20日，走進開封國家文化出口基地·雙創園，文創產業蓬勃的發展活力清晰可感。

　　在非遺文創展廳里，州橋海馬瑞獸的茶席、絲巾、胸針，《清明上河圖》小夜燈，瑞鶴茶具等，100多種承載著宋文化的文創產品令人目不暇接、愛不釋手，該基地已成為海內外游客感受開封魅力的“文化名片”。

峰會現場的商丘魚燈非遺展演。本報記者 聶冬晗 攝

　　“這些宋韻十足的國潮精品，在海外市場都是爆款。”河南壹脈文化產業有限公司負責人楊震說，依托開封國家文化出口基地平臺，其團隊攜帶文創產品赴吉爾吉斯斯坦等上合組織成員國的展銷會，反響熱烈。

　　這是開封推動文化走出去的一個縮影。近年來，該基地相繼在阿聯酋、吉爾吉斯斯坦設立海外倉及國際藝術品展示中心，打造“一基地+一中心+N分中心”的全省聯動格局，為文化出海筑牢前沿支點。如今，滿載瓷器、團扇、刺繡的卡車源源不斷從開封駛出，該基地文化藝術品已成功進入哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿聯酋等10余個國家，貿易總額突破13億元。

　　當宋韻文創乘風出海，世界級藝術珍品也從開放通道走進開封。上個月，《豫見·畢加索——海外名畫開封特展》在中國(河南)自貿區國際藝術品保稅倉啟幕，為八朝古都注入先鋒藝術活力。這場文化引進來實踐的背后，是創新的“保稅展示”模式的強力支撐：藝術品“口岸提貨、倉內展覽”，展期內免征進口關稅、增值稅、消費稅，成本直降20%以上；通關時間由常規7天縮短至“當天通關”，真正實現國際頂級展品“快進快出”。

　　“制度型開放是我們的核心引擎。”河南自貿試驗區開封片區相關負責人說，片區構建了“12321”文化貿易體系，整合國家級經開區、自貿試驗區、綜保區三重政策優勢，打造展示、交易、物流、進出口一體化的生態系統。其創新成果4項案例在全國推廣，《構建藝術品進出口貿易全鏈條服務體系》入選國家文化出口基地創新實踐案例。今年上半年，我省基地文化企業營業收入達13億元，開封市文化產品及服務進出口額為2.3554億元。

　　如何讓這一引擎持續釋放更強動能，推動文化“引進來”與“走出去”邁向更高水平？河南自貿試驗區開封片區相關負責人表示，未來，將不斷完善對外貿易平臺建設，線上線下雙管齊下，全面推動文化產業全鏈條蓬勃發展。依托河南豐富的文化資源，加強文化產業交流合作，開展博物館“三權分置”試點改革，吸引全球文物藝術品集聚開封，促進海外文物回流，探索建立上合組織文物藝術品流通綠色通道，推動中華文明與世界文明交流互鑒、美美與共。