（記者 楊 光）沒有駕駛室，沒有司機(jī)，能將滿車快遞準(zhǔn)確配送……近日，無(wú)人駕駛快遞車亮相臨潁街頭引發(fā)熱議。記者了解到，這兩輛無(wú)人駕駛快遞車由臨潁縣百世快運(yùn)引進(jìn)，目前還處于測(cè)試階段。
11月19日，記者見到了這兩輛無(wú)人駕駛快遞車，只見車輛外觀像一個(gè)小型集裝箱，打開車門后內(nèi)部能放不少貨物。車身除照明燈、轉(zhuǎn)向燈外，還有攝像頭和雷達(dá)等裝備。
據(jù)負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛快遞車技術(shù)的李晨光介紹，無(wú)人駕駛快遞車最高設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)40公里，車身配備的攝像頭和雷達(dá)能夠精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈、車道線以及各類障礙物，還能進(jìn)行語(yǔ)音提醒。除此之外，車輛還有緊急制動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能、商業(yè)保險(xiǎn)，能夠?yàn)闊o(wú)人駕駛快遞車安全運(yùn)營(yíng)提供多重保障。如果無(wú)人駕駛快遞車在行駛途中遇到特殊情況，后臺(tái)的工作人員會(huì)立即接管車輛操作，確保車輛能夠安全、順暢地行駛，避免造成道路擁堵。
“這兩輛無(wú)人駕駛快遞車在我市是首次引進(jìn)，目前還處于測(cè)試階段，需要提前采集地圖，做好道路標(biāo)記才能上路。”臨潁縣百世快運(yùn)負(fù)責(zé)人閆先生說(shuō)，無(wú)人駕駛快遞車屬于低速快遞短駁車輛，主要承擔(dān)快遞網(wǎng)點(diǎn)到快遞驛站之間的快遞配送任務(wù)。每輛無(wú)人駕駛快遞車每次能運(yùn)送800公斤左右的貨物，每天運(yùn)送4趟，比普通快遞員的效率高，但還不能完全取代快遞員。
閆先生介紹，“智慧物流”在我市還屬于新生事物。他們已經(jīng)向臨潁縣相關(guān)部門遞交了申請(qǐng)資料，以取得合法路權(quán)，爭(zhēng)取早日讓居民享受到“智慧物流”的便捷服務(wù)。
責(zé)編：翟柯 終審：王崢
