3月1日，《快遞市場管理辦法》（以下簡稱快遞新規）正式生效，其中第五十四條規定“未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的行為，由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以并處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款”引發網友和市民熱議，一些市民希望快遞員能夠送貨上門，也有市民認為放在菜鳥驛站更合適。
3月14日，記者走訪我市部分菜鳥驛站，了解快遞員、菜鳥驛站工作人員等對快遞新規的看法。
默認將快遞放在驛站
3月14日上午10點，市民李女士接到菜鳥驛站發來的取件信息。“快遞到達小區后，快遞員直接將快遞送到菜鳥驛站。快遞放在哪兒、是否需要送貨上門，一般不會打電話問我。”李女士說。
采訪中記者發現，像李女士說的這種情況不在少數。家住嫩江路附近的郭女士也有同樣的感受。郭女士開通了物流提醒服務，快遞員基本是將快遞放在菜鳥驛站，極少送貨上門。
“我們主要合作的是‘四通一達’快遞公司，順豐、京東偶爾也會有個別快遞暫時存放在此處。我們每天的快遞到貨量在2300件左右，收件人大多是附近小區的居民。一般來說，他們都是默認將快遞放在菜鳥驛站，菜鳥驛站不提供送貨上門服務。如果需要送貨上門，收件人可以在下單時備注或提前聯系快遞員。”太行山路一家菜鳥驛站負責人張女士說。
快遞全部送上門不現實
記者走訪并電話聯系了幾名菜鳥驛站負責人和多名快遞員，他們大多表示全部實現送貨上門不現實，少數快遞員表示送貨上門對其影響不大。
“快遞新規的實施對我們影響不大，平時我們都會給收件人打電話，如果不需要送上門才會將快遞存放在菜鳥驛站。”順豐快遞員張先生告訴記者，他每天的派送量有幾十件。
記者了解到，“四通一達”等快遞公司的快遞員平均每天的派送量在500件左右。為完成派送任務，快遞員顧不上給收件人逐一打電話，也不可能全部送貨上門。
據金牛社區一菜鳥驛站負責人王先生介紹，各快遞公司派送提成費不同，順豐派送提成費在每單2元左右，圓通快遞員派送費每單只有0.6元。快遞員的收入與派送提成費掛鉤，派送快遞數量越多，收入越高。
“如果嚴格按照快遞新規執行，送貨上門，快遞員的工作量增加，派送效率下降，必然導致快遞費增加，最終買單的還是消費者。”王先生說。
快遞公司提供多元化服務
目前，快遞新規已開始施行，快遞公司做好迎接準備了嗎？
順豐快遞員張先生表示，快遞新規對他們影響不大，因為他們在行業內一直保持較高的快遞收費，基本能給收件人打電話，并提供送貨上門服務。此外，順豐還和中國移動、中國聯通、中國電信等公司合作，為快遞員辦理專屬手機卡，滿足工作需要。
金牛社區一圓通快遞站點負責人宛女士表示，網點一天有千余件快遞，站點內每個快遞員每天的派送量在300件左右，如果每個快遞都打電話通知收件人，僅打電話就要再增加幾個小時工作時間，根本無法完成當天的派送任務。
“快遞公司應向用戶提供多層次、多元化的服務，比如在網購下單時，可以針對有需求的用戶提供送貨上門服務，送貨上門可增加派送費用，或給予快遞員一定的補貼；對于沒有需求的用戶，依然可以放在菜鳥驛站或固定地點。這樣可以形成多贏的局面，既兼顧快遞公司、快遞員的利益，又滿足用戶的需求。”宛女士建議。
責編：翟柯 編審：陳向黨 終審：王崢
